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折多山 发动机 呼吸困难 成就感 原动力

欧力威X6高原初体验，动力弱只存在传说中

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匿名  发表于 2015-6-17 01:57:50 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
　　自从过了雅安，车队开始慢慢进入高原地带了，欧力威X6珠峰之旅，大家最关心的就是小6子的动力问题了，出发前，听到过很多前辈说车子到了高原动力会很肉，大家也曾一度怀疑小6是否真的能胜任，在高原地带也能正常行驶。但经过康定到雅江这段高原+山路，虽然路不好走，但小6子也没掉链子，顺利完成了任务，这也让大家对它的能力有了更深的体会了。
　　一出康定就能看到的雅拉雪山，海拔5884米，感觉特别雄壮，有木有~~~不怕笑话，这还是我迄今为止亲眼看到的最高的山了。

　　

　　前往雅江的路上，要经过大名鼎鼎的折多山，这不，最拗小型SUV立即开启登山模式。
　　
　　

　　一路风尘仆仆的，完全没有脱力的迹象！棒~~~
　　

　　既然是盘山路，自然要面对很多U弯，小伙伴们一个个都打起十二万分的精神，小心开着，这种地方要稍有疏忽，那就真的是车毁人亡的节奏了。
　　

　　

　　开始遇到涉水路段，小6轻松趟过，毕竟离地间隙达到185mm的小型SUV名头在那里；不过进入了雨季，后面肯定还会遇到更多水路。
　　
　　

　　蓝天白云下的小6，气宇轩昂！
　　

　　终于成功登顶，果然征服之后的兴奋感、成就感，不是缺氧能够阻止的，刚开始还会感觉呼吸困难，登顶之后一个个都high爆了，完全忘了有这么回事。。。@行走40国 也是再一次开启逗逼模式。
　　
　　
　　

　　折多山，算起来是大家入川藏以来征服的第一座山了；启程前就对高原行车做了功课，自然吸气的车辆在高原会因为气压低导致发动机进气量不足，发动机功率要打一定折扣，进而影响动力水平；我感觉这点在小6身上表现得不是很明显，虽然不充沛，但也能跑能拉，够用了，用2-3挡爬坡完全没有出现声嘶力竭的状况?？赡芪宜档母拍罨岜冉夏：?，但队伍里面的老司机说的就很形象了，1.4排量的小6，在这个海拔上的动力表现，跟在平原上的1.2差不了多少，够用！
　　经过折多山一战，传说中的动力肉在并没有在小6身上出现，包括我在内，大家对于小6能否拗上珠峰都更加有信心了。
　　

　　车队继续行走在蜿蜒盘旋的山路上，转过一个弯，又一个弯，慢慢来到高尔寺山，领队说今天要爬两座山，这就是第二座了。
　　

　　一道光穿过云从，照在小6身上，队友们都说这是天神在看着小6，保佑小6，保佑我们会顺利到达珠峰。
　　

　　一天跑了两座山，还是在高原上，除了小6的动力外，油耗也让我吃了一惊，预想中的高油耗没有出现，跟队友们合计了一下，小6手动档油耗在6.5左右，而开自动档的车友多一些，7个油，跟平常差不了太多。通过这一茬，说明网上的东西还真不能全信，什么都要自己体验一把才能知道最真实的情况！
　　

　　路上费了很多时间，很快就天黑了，途中拍到这个在山间的小镇，感觉特别美，就放最后分享给大家吧！
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